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L'un des plus grands chasseurs de l'histoire, et aussi l'un des plus élégants. Malheureusement, les vues de profil ne rendent pas véritablement justice à ses lignes harmonieuses. J'ai commencé à réaliser des Mk V et Mk I/II. Je vais progressivement m'attaquer aux Mk V tropicaux et au Mk IX. A suivre!

Certaines lithographies de Spitfire sont disponibles sur Bravo Bravo Aviation.

1. Cet appareil appartenait à Robert Stanford-Tuck alors qu'il commandait le Wing de Biggin Hill. Il fut abattu par la DCA aux commandes de cet appareil le 28 janvier 1942 près de Boulogne. Capturé, il parvint à s'enfuir en février 1945 et rejoignit les troupes russes. Le numéro de série est probablement BL336, mais certaines sources indiquent P8783.

Vue détaillée illustrant le tableau de chasse de Stanford-Tuck, orné de 29 symboles de victoires.

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2. Ce Spitfire Mk Vb était l'appareil généralement utilisé par Jean Demozay, dit "Morlaix", lors de son premier tour d'opérations avec le No 91 "Nigeria" Squadron de la RAF de juillet 1941 à février 1942, au cours duquel il abat 11 avions allemands. Demozay termine la guerre avec 21 victoires aériennes confirmées et deux probables. Il meurt dans un accident d'avion en 1945.

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3. Le Spitfire Mk Ia d'Eric Lock, l'un des premiers as de la Bataille d'Angleterre. Eric Lock disparaît le 3 août 1941 au-dessus de la France. Il est alors titulaire de 26 victoires, dont 16.5 obtenues lors de la Bataille d'Angleterre.

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4. Ce Spitfire Mk Vb était celui de Bernard Dupérier, as aux 7 victoires, lors de l'Opération Jubilee, le raid désastreux sur Dieppe en août 1942.

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5. Pierre Clostermann, l'as des as français de la Seconde Guerre Mondiale, pilotait ce Mk IXc au sein du No 602 Squadron 'City of Glasgow' en 1944.

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6. Le Sgt W. Duncan-Smith du No 611 Squadron obtint sa première victoire aérienne le 29 décembre 1940 an abattant en collaboration un Do 17Z. Duncan-Smith termina la guerre avec au moins 17 victoires confirmées.

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