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par Gaëtan Marie

NB: Cet article est en cours de réalisation. Le but est de représenter les différents Spitfires pilotés par Pierre Clostermann au cours de la Seconde Guerre Mondiale. Toute aide sera la bienvenue (corrections, photos, documents...). Je dois re-créer prochainement le Tempest et je créérai alors une seconde page pour les Tempest de Clo-clo.

 

LO-S

Le premier Spitfire dans lequel Pierre Clostermann a volé était un vieux Spitfire Mk II de l'Operational Training Unit 61 basé à Rednal en novembre 1942. Après quelques minutes d'instructions, Clostermann est laché pour une heure sur l'appareil. S'il décrit longuement ce premier lâcher sur Spit dans "Le Grand Cirque", Clostermann ne donne aucune autre indication sinon que l'appareil est immatriculé TO-S.

Le camouflage standard des chasseurs de la RAF à la fin de 1942 a évolué, remplaçant le marron Dark Earth par un gris Ocean Grey (ou comme ici Mixed Grey, un mélange approximatif utilisé par les unités qui ne disposaient pas de la nouvelle peinture).

La plupart des appareils équipant les OTU étaient d'anciens appareils de première ligne, usés et fatigués. On peut supposer que certains éléments avaient étés retirés, comme les cables de l'antenne IFF allant de la profondeur au fuselage, ainsi que certains équipement inutiles pour la mission d'entraînement de l'OTU. Le profil a été créé sur la base de ces suppositions car l'auteur n'a trouvé aucune photo du TO-S ou d'un autre appareil du 61 OTU.

Spitfire Mk IX BS538, "Le Gueulard"

A son arrivée au No 341 Squadron "Ile-de-France", Clostermann passe sur Spitfire Mk IX et reçoit le BS538, un appareil qu'il décore d'un nose art représentant un pélican attrapant des croix gammées, qu'il baptise Le Gueulard.

A venir.

Spitfire Mk V BL686

Après son transfert au No 602 Squadron "City of Glasgow", Clostermann passe sur un modèle de Spitfire plus ancien, le Mk Vb. Il se pose en catastrophe à bord du BL686, codé LO-D.

A venir.

Spitfire Mk IX MH526

Lorsque le Squadron 602 est équipé de Spitfire Mk IX plus récents, Clostermann reçoit le MH526, un Mk IXc qu'il décore de la Croix de Lorraine. Comme tous les avions du 602, il est également décoré du lion de Glasgow. Clostermann ne semble pas avoir obtenu de victoires avec cet appareil.

A sa sortie d'usine, le MH526 a été livré au 39th Maintenance Unit le 21 août 1943 pour recevoir les équipements qui le rendront opérationnels. Il est ensuite transféré le 22 septembre au 405 Aircraft Repair Flight, unité de convoyage et de réparation qui le livre au 602 Sqdn le 6 octobre. Il reste avec le Squadron jusqu'au 3 octobre 1944, date à laquelle il est transféré à Scottish Aviation pour être remis en état avant d'être envoyé aux Mediterranean Allied Air Forces le 30 avril 1945. Il termine sa carrière en intégrant l'armée de l'air italienne en tant que MM4037 le 26 juin 1947. (Source: Spitfire Aircraft Production).

Spitfire Mk IX MJ586

Un autre Mk IX affecté à Clostermann lors de son séjour au No 602 Squadron. Il semble que Clostermann ait remporté une victoire et une autre probable à bord de cet appareil.

A venir.