Le Socata TB-30 Epsilon a principalement servi dans l’armée de l’air française, qui en commanda 150 exemplaires entrés en service en 1984. En service en France, il a acquis le surnom de « Zébulon ». Il est devenu très populaire grâce à la patrouille de voltige Cartouche Doré, qui a participé à de nombreux meetings aériens entre 1989 et 2016. L’Armée de l’Air les retire du service en 2019. Depuis, de nombreux TB-30 ont rejoint le marché civil, dont cet avion immatriculé F-AYLM, qui porte encore les couleurs de la patrouille Cartouche Doré.

Cette illustration a été réalisée sur commande pour un cadeau personnalisé. Si vous souhaitez également un profil personnalisé, n’hésitez pas à me contacter. Le coût dépend du travail nécessaire, mais pour un type d’appareil que j’ai déjà représenté, le prix est généralement de 70 € ou moins, une excellente option pour des prints ou des cadeaux personnalisés !

Si les hélicoptères ne sont pas ma spécialité, j’ai tout de même eu l’occasion de réaliser quelques profils de « tondeuses ». J’ai récemment réalisé un profil de MD 500 pour un projet particulier, et j’ai décidé de faire ce profil du G-CIMJ également. Découvrir l’histoire de la famille du Hughes 369 / MD 500 / OH-6 a été très intéressant. Plus de 4700 exemplaires de cet hélicoptère ont été produits, en faisant l’un des modèles d’hélicoptère les plus vendus.

Je travaille actuellement sur un appareil qui ne paie pas de mine à première vue mais est en réalité assez impressionnant : le Bristol Brigand. Conçu comme remplaçant du Beaufighter, il fut produit à 147 exemplaires comme avion-torpilleur, bombardier et bombardier en piqué, servant dans la Royal Air Force de 1946 à 1955. Malgré ses dimensions et son poids maximal de presque dix-huit tonnes, il était capable d’atteindre une vitesse de 583 km/h et possédait une autonomie de 4500 km.

Je n’ai pas publié de nouvelles illustrations depuis un moment car je suis très pris par le travail. Voici l’un des projets qui m’accaparent: le Socata TB-30 Epsilon, un appareil d’entraînement léger français qui fit son premier vol le 22 décembre 1979 et entra en service dans l’Armée de l’Air en 1983. L’Epsilon a aussi servi avec les armées de l’air du Portugal, du Togo et du Sénégal, et commence à apparaître dans le civil.

Le template devrait être prêt dans quelques jours, et sera suivi d’autres projets et illustrations, dont un certain avion de course américain des années 1930 qui n’a jamais gagné la moindre course durant sa carrière. Pouvez-vous deviner de quel appareil il s’agit ?

L’Irish Historic Flight exploite trois DHC-1 Chipmunk, dont « 169 », un Chipmunk T.10 qui servit dans la Royal Air Force sous le serial number WD305 jusqu’en 1962. Pour plus d’informations sur le « 169 » et les autres appareils du Irish Historic Flight, je vous invite à visiter leur site internet.

Voici un Rafale B de l’EC 1/4 « Gascogne », lourdement chargé avec trois réservoirs externes, missiles MICA en bout d’ailes, bombes GBU-12 et un pod Damoclès. Il porte la « tête de loup » de la SPA 79 sur la dérive et de nombreuses marques de missions sous la verrière.

Tout comme l’année dernière avec la Gazelle « Bandit Nightmare », j’ai eu l’honneur et le plaisir de travailler avec l’Escadron 3/3 « Les Félins » de l’ALAT pour représenter la Gazelle spécialement décorée pour le NATO Tiger Meet :  « The Roaring Three ». La livrée a été imaginée comme toujours par le designer Régis Rocca et la peinture a été réalisée par Seb « Harry » Bault.

Visitez la page Facebook 3/3 Squadron « Les Félin » pour plus de photos et d’informations.

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