NB: L’ensemble des profils de F-86 ont été créées en 2006 puis « rafraîchis » en juin 2012. Les deux versions sont présentées ici.

1. Cet appareil est le F-86F-40-NA du S/L Mohammed Alam, 32nd Air Wing, 11th Fighter Squadron, basé à Sarghoda en septembre 1965. Alam devint un héros national durant la guerre indo-pakistanaise de 1965 en revendiquant 9 victoires sur des Hawker Hunter indiens, dont 5 en une seule journée, le 7 septembre 1965. Cela ferait de lui le seul et unique « as en une journée » sur avion à réaction mais son score fait débat et on lui accorde le plus souvent de 4 à 8 victoires.

2. F-86F n°52-4513 du 334 FIS, piloté par le major James J. Jabara, 27 juillet 1953. Jabara fut le deuxième as de l’USAF en Corée avec 15 victoires à son actif. Il avait également obtenu 1.5 victoires lors de la seconde Guerre Mondiale.

3. F-86A-7 (ex F-86A-5) n°49-1131, utilisé comme remorqueur de cible par la Garde Nationale Aérienne de l’Utah.

4. F-86F-25-NH n°52-5333 utilisé pour des essais de camouflage en Europe en 1965 par le 461e FDS. Il s’agit d’un des rare Sabres américains à avoir reçu un camouflage, la plupart des F-86 ayant volé avec une livrée metallique. La plupart des Sabres représentés ici ont été choisis pour leur livrée originale et/ou haute en couleur.

5. Un Canadair CL-13 Sabre F Mk 4 yougoslave, ayant appartenu à la RAF puis modifié au standard F-86E(M), Batajnica, 1959. La décision de vendre des Sabres à un pays communiste fut très contestée aux Etats-Unis.

6. Un Canadair CL-13 Sabre F Mk 4 yougoslave, volant avec la patrouille acrobatique de l’armée de l’air yougoslave, Batajnica, 1960.

7. Un F-86F de la Force Aérienne d’Auto-Défense Japonaise, volant avec la patrouille « Blue Impulse ».

8. Un Canadair CL-13A-2 Sabre de la patrouille Elliniki Floga (Flamme Hellènique). Cet appareil, le n° 19235, est preservé à Tanagra.

9. Un F-86 Sabre de la Patruilla Ascua des forces aériennes espagnoles. Cet appareil est préservé sur la base de Cuarto Vientos à Madrid.

10. F-86F25-NH n°51-13468 des « Blue Diamonds », patrouille acrobatique de l’armée de l’air des Philippines. Cet appareil était celui du leader. Dans les années 60, trois patrouilles acrobatiques de la PhAF volaient sur Sabre.

11. F-86E-10-NA n°51-2738 « Four Kings & A Queen » du 16e FIS, 51e FIW, piloté par le capitaine Cecil G. Foster, Corée, janvier 1953.

12. F-86E-10-NA n°51-2746 ‘Michigan Center/Lady Frances’ du 25e FIS, piloté par le colonel Francis Gabreski, 2 octobre 1951. Ce jour-là, Gabreski abattit un MiG-15 du 17e IAP (régiment de chasse russe), piloté par I. Morozov.

13. Un F-86A, n°49-1195, de la Garde Nationale Aérienne de l’Alaska. Cet appareil est exposé sur un pylône à la base de Kulis, Anchorage, avec le numéro 12807. Notez les marques haute-visibilité pour l’arctique, destiné à aider au répérage des avions sur la neige.

14. Un Canadair Sabre Mk 2 des forces aériennes turques, unité et période inconnues.

15. Canadair Sabre F Mk 4 du Squadron 112 de la RAF à Bruggen, Allemagne, 1956. Le 112 Squadron vola sur Sabre de janvier 1954 à avril 1956. Le camouflage est celui appliqué à tous les chasseurs volant en dehors du Royaume-Uni, de 1952 à l’apparition du Hunter au milieu des années 1950. La livrée est constituée de Vert foncé et de Gris Océan foncé au dessus, et de Bleu PRU en dessous.

16. Un F-86F-30-NA des forces aériennes de Corée du Sud, volant avec un patrouille acrobatique basée à Suwon en 1961.

17. Canadair Sabre MM19685 des « Cavallino Rampante », patrouille acrobatique de la 4° Aerobrigata, forces aériennes italiennes. Cet appareil est preservé sur l’aéroport interbational Roma Da Vinci.

18. F-86 Sabre de la patrouille acrobatique des forces aériennes impériale iranniennes, les « Golden Crown », qui vola entre 1960 et 1970. Elle était basée à Mehrabad et faisait partie du 1 FIS, 1 FIW.

19. F-86E(M) Sabre turc de la patrouille « Flying Swans ». Cet appareil est preservé et visible sur la BA de Ankara-Etimesgut.

20. Canadair Sabre F Mk 4 du 414 Squadron de la RCAF en septembre 1953.

21. Un Canadair Sabre de la patrouille canadienne « Fireballs ». Les appareils de la patrouille portèrent ce « rouge de camion de pompiers » pendant quelques jours seulement, étant donné qu’un officier supérieur avait décidé que le public croirait qu’il s’agissait d’une patrouille soviétique, et ordonna que la peinture fut retirée.

21. Un F-86A de la Guarde Nationale de l’état de Washington, preservé sur la base de Fairchild.

21. Un F-86A de la Guarde Nationale de l’état de Washington, preservé sur la base de Fairchild.

24. Un F-86E de la Garde Nationale de l’Utah, preservé sur un pylône à Draper City.

25. Un Canadair CL-13 Sabre F Mk 4 de l’unité 117 vp, Batajnica, Yougoslavie, 1956.

26. Un Canadair CL-13 F Mk 5 du 441 Squadron, Marville, France, milieu des années 50. Cet appareil est désormais exposé sur un pylône au collège militaire royal au Canada.

27. CL-13 Sabre F Mk 5 de l’unité de conversion sur Sabre de la RCAF.

28. Un Canadair CL-14 Sabre F Mk 4 de la Fuerza Aerea Honduras, préservé au musée chilien de l’air et de l’espace à Santiago.

29. Un F-86F-35-NA du Détachement 52, Esquadro 51 ‘Falcones’, forces aériennes portugaises, basé à AB2 – Bissau / Bissalanca en 1962-1963. Cet appareil faisait partie du premier lot de F-86F deployés en Guinée en 1961 et utilisé pour des missions d’attaque au sol. 5322 fut abbattu par des tirs venus du sols le 31 mai 1963, le pilote parvenant à s’éjecter.

30. F-86F n°52-4308 des forces aériennes de Corée du Sud (ROKAF), preservé au Mémorial de Guerre de Séoul.

31. F-86F du 43 Sqdn, 4 Wing des forces aériennes thaïlandaises sur la base de Takhli, vers 1966.

32. F-86F-30 n°52-5060 des forces aériennes thaïlandaises. Le Sabre fut utilisé par la Thaïlande de 1961 à 1973. Cet appareil fut livré en 1962, vola avec le 43 Squadron, 4 Wing et est désormais exposé à Bangkok.

33. A son apogée au sein de la Garde Nationale californienne le F-86F Sabre portait des larques très distinctives. Ici, le n°51-13082 porte les couleurs du 115 FS, Califonia ANG, la plus ancienne unité ANG de l’état, au sein de laquelle il fut affecté de 1957 à 1959.