1. Bréguet 14 A2 de la Br.35, construit par Farman. Cet appareil joua un rôle important dans l’Armistice en transportant le plénipotentiaire allemand von Geyer à Spa le 11 november 1918.

2. Bréguet 14 A2 n°49xx du 1st Flight du 9th Aero Squadron de l »American Air Service. Entre juillet 1918 et mai 1919, le 1st Flight décora tous ses appareils de la sorte. A la fin de la guerre, le 9th Aero Squadron resta quelques mois en Europe, parmi les forces d’occupation de l’Allemagne.

3. Ce Br 14 A2 (n°200x) fut construit par Bréguet et fut l’un des premiers appareils reçus par la Br 221 en mai 1918.

11. Nieuport 11 n°1763 de la 75a Squadriglia, Italie, 1916.

12. Nieuport-Macchi 11C, fabriqué sous licence en Italie. Cet appareil vola au sein du Servizio Aeronautico Italiano en 1916.

13. Nieuport-Macchi 11 n°3242 d’une unité inconnue. Notez la couleur beige inhabituelle.

14. Nieuport 11 C1 n°1482 « Le Môme », Service Aérien Serbe, sur le front de Salonique lors de la première Guerre Mondiale.

15. Nieuport 11 utilisé par les Soviétiques en 1918.

16. Nieuport 11 construit par l’usine Dux de Saint-Petersbourg. L’appareil était peint en gris argenté et affecté au 19 KAO, 1er BAG, où il fut piloté par l’officier Serikov, été-automne 1916.

17. Nieuport 11 fabriqué par l’usine Dux. La cocarde russe était peinte à 16 endroits différents.

1. Nieuport-Macchi 11 (ex-Ni.1615) capturé par les troupes austro-hongroises et entièrement repeint. Les croix noires étaient peintes sur fond blanc, tandis que le reste du tissu d’entoilage est quasi transparent.

2. Nieuport 11 belge baptisé « Vampire ». Le nom du pilote est inconnu mais un Nieuport 17 fut peint et baptisé de façon identique ulterieurement.

3. Nieuport 11 de la 5e escadre de Chasse belge, piloté par l’adjudant Edmond Thieffry, le second as belge, titulaire de 10 victoires. Printemps 1917.

4. Nieuport 11 n°1135 de l’escadrille N26, piloté par le comte de Plandes Sioyes (?). Cet appareil se posa dans les lignes ennemies le 3 juillet 1916 et fut capturé par les allemands.

5. Nieuport 11 de l’escadrille La Fayette piloté par Clyde Balsley en 1916.

6. Nieuport 11 C1 n°1344 du lieutenant Armand de Turenne (15 victoires) en 1916, escadrille N48. Les armes de la famille du pilote étaient peintes sur le fuselage.

7. Nieuport 11 de l’escadrille N67 piloté par Jean Navarre (12 victoires) en 1916.

8. Un autre Nieuport 11 piloté par Jean Navarre: le n°576, escadrille N67, 1916.

9. Nieuport 11 n°131 de l’escadrille N124 (future escadrille La Fayette), piloté par Chouteau Johnson, été 1916.

10. Nieuport 11 C1 n°872 piloté par Jean Navarre lors de la bataille de Verdun. Les ailes et la profondeur étaient entoilées avec du tissu de lin.

La qualité de mes réalisation s’est heureusement améliorée ! Le SPAD VII / XIII fut l’un des meilleurs chasseurs de la Première Guerre Mondiale, conçu par Louis Béchereau pour être le plus rapide possible. Bien que moins manoeuvrable que ses adversaires, le SPAD était rapide, piquait bien et était une plate-forme de tir très stable. Le SPAD XIII était une version améliorée du S.VII, et fut également un grand succès. SPAD VII français de la SPA 48 piloté par le Lt de Turenne.

SPAD VII du Royal Flying Corps, Sainte-Marie-Capelle, décembre 1917.

SPAD VII du 23e Squadron du RFC, La Lovie, juillet 1917.

SPAD VII n°4707 du 91a Squadriglia, automne 1917. Cet appareil était ma monture personnelle de Giorgi Pessi, as italien aux 6 victoires.

SPAD VII polonais n°11543 du 19e Fighter Squadron, Zhodino, mai 1920.

SPAD VII piloté par le sous-lieutenant Edmon Thieffry de la 5e Escadrille de Chasse belge, novembre 1917. Thieffry fut crédité de 10 victoires aériennes.

SPAD VII de la SPA 31, piloté par Jean Mistarlet. Il fut abattu aux commandes de cet appareil et fait prisonnier de guerre. L’appareil fut saisi et vola au sein de la Jasta 38, tout en gardant l’insigne de la SPA 31.

SPAD VII du 103e Fighter Squadron du Corps Expéditionnaire Américain, ex-escadrille La Fayette (SPA 124). L’escadrille Lafayette fut transféré sous commandement de l’armée américaine en 1918.

SPAD VII piloté par Donate Pozzolo, commandant du XXIII Gruppo, Italie, 1924. Les armes sont composés des insignes des quatre escadrilles composant le groupe.

SPAD XIII du 23e Squadron du RFC, Matigny, France, février 1918.