Heinz Bär remporta sa première victoire sur un Hawk 75 français en 1939, puis deux autres victoires durant la Bataille de France. C’est durant la Bataille d’Angleterre qu’il se fit un nom en remportant 10 victoires supplémentaires. Ce Bf 109E-3 (WkNr 3714) était son appareil en septembre 1940, lorsqu’il servait avec la 1./JG 51.

Au début de l’année 1941, Heinz Bär porta son score à 17 victoires aériennes, et finit la guerre avec le chiffre extraordinaire de 220 ou 221 victoires à son actif.

NB: Ce profil est incorrect et a été modifié. Je vous invite à lire ce billet pour plus d’informations.

Premier as français, Pierre Clostermann est probablement le mieux connu des as sur Tempest. Cet appareil, le SN222, est l’un de ceux qu’il pilota et est représenté ici tel qu’il apparaissait au début du mois de mai 1945.

Les représentations les plus courantes de cet appareils le montrent avec l’insigne du No 3 Squadron sur la dérive, ainsi qu’un rouge beaucoup plus vif sur les cocardes et le « fin flash » de la dérive. Ces marques furent ajoutées après l’armistice, durant la nuit du 8 au 9 mai 1945. Le SN222 porte donc ici les couleurs qu’il arborait lorsque le conflit s’acheva enfin en Europe, au début du mois de mai 1945.

Ces quatre vues ont servi de base pour la création du planeur maxFlite que vous pouvez obtenir directement sur le site maxFlite.

Âgé de seulement 24 ans, il avait rejoint la RAF dès 1935. Au moment de sa mort, il était titulaire de 9 victoires aériennes homologuées et avait été décoré de la Distinguished Flying Cross quelques jours auparavant.

Cette illustration est disponible ici.