{"id":1732,"date":"2017-09-25T11:27:24","date_gmt":"2017-09-25T09:27:24","guid":{"rendered":"https:\/\/gaetanmarie.com\/?p=1732"},"modified":"2017-09-25T11:32:05","modified_gmt":"2017-09-25T09:32:05","slug":"les-verrieres-du-p-51dk-mustang","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gaetanmarie.com\/fr\/les-verrieres-du-p-51dk-mustang\/","title":{"rendered":"Les verri\u00e8res du P-51D\/K Mustang"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/a>
Bien que cela ne soit pas \u00e9vident au premier coup d\u2019\u0153il, ces P-51D de d\u00e9but de production sont \u00e9quip\u00e9s de verri\u00e8res l\u00e9g\u00e8rement diff\u00e9rentes.<\/figcaption><\/figure>\n

J’ai d\u00e9cid\u00e9 de cr\u00e9er une nouvelle cat\u00e9gorie intitul\u00e9e \u00ab\u00a0Notes de travail\u00a0\u00bb au site, o\u00f9 je noterai certains d\u00e9tails d\u00e9couverts lors de mes recherches servant \u00e0 la cr\u00e9ation de mes templates. Cela pourra int\u00e9resser certains de mes visiteurs, notamment les maquettistes et illustrateurs, et me sert \u00e9galement \u00e0 formaliser mes notes. N’h\u00e9sitez pas \u00e0 me faire part de vos remarques dans les commentaires, ou \u00e0 me signaler ce qui vous semblerait \u00eatre une erreur ou une omission.<\/p>\n

La premi\u00e8re de ces notes porte donc sur les verri\u00e8res utilis\u00e9es sur les P-51D et K. On lit souvent que deux types de verri\u00e8res bulle existaient pour le P-51D\/K: la verri\u00e8re d’origine et la verri\u00e8re \u00ab\u00a0Dallas\u00a0\u00bb. La r\u00e9alit\u00e9 est un peu plus complexe, et cinq types de verri\u00e8res furent utilis\u00e9es au cours de la production du P-51D\/K, avec des distinctions subtiles entre chaque variante. Les informations pr\u00e9sent\u00e9es ici sont en partie tir\u00e9es de l’excellent forum Warbird Information Exchange (WIX)<\/a>.<\/p>\n

Ces verri\u00e8res \u00e9taient interchangeables, et l’on peut trouver de nombreux exemples d’appareils de d\u00e9but de production \u00e9quip\u00e9s de verri\u00e8res tardives par exemple. D’autres variations peuvent \u00eatre trouv\u00e9es sur les appareils pr\u00e9serv\u00e9s, les Mustang de course, le P-51H ou le TF-51D mais celles-ci ne sont pas l’object de cette note.<\/p>\n

Ne tenez pas compte de la position du si\u00e8ge sur mes illustrations ci-dessous, celles-ci n’ayant pour but que d’illustrer les diff\u00e9rentes formes existantes.<\/p>\n

#1 la verri\u00e8re Inglewood des d\u00e9buts<\/h2>\n

\"\"<\/a>Le premier type de verri\u00e8re, parfois d\u00e9sign\u00e9e \u00ab\u00a0type -2\u00a0\u00bb, \u00e9tait install\u00e9e sur les premiers Mustangs \u00e0 verri\u00e8re en bulle. Son point le plus haut se trouvait en arri\u00e8re de la t\u00eate du pilote, au-dessus du si\u00e8ge. Les flancs de la verri\u00e8re \u00e9taient plats, et non bomb\u00e9s. Ce type de verri\u00e8re \u00e9tait moul\u00e9e et non souffl\u00e9e.<\/p>\n