{"id":17505,"date":"2020-04-03T23:35:45","date_gmt":"2020-04-03T21:35:45","guid":{"rendered":"https:\/\/gaetanmarie.com\/?p=17505"},"modified":"2020-04-03T23:35:45","modified_gmt":"2020-04-03T21:35:45","slug":"is-this-trip-necessary-une-question-dactualite-et-un-mysterieux-accident","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gaetanmarie.com\/fr\/is-this-trip-necessary-une-question-dactualite-et-un-mysterieux-accident\/","title":{"rendered":"Is This Trip Necessary ? – Une question d’actualit\u00e9 et un myst\u00e9rieux accident"},"content":{"rendered":"

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Dans un contexte de confinement et de distanciation sociale, ce profil semble coller parfaitement \u00e0 l’actualit\u00e9 !<\/p>\n

Il s’agit du P-51D-20-NA serial number 44-63289, qui appartenait au 531st Fighter Squadron,21st Fighter Group, et portait le nom \u00ab\u00a0Is This Trip Necessary ?\u00a0\u00bb (NdT: Ce voyage est-il n\u00e9cessaire ?). D\u00e8s avril 1945, le 21st Fighter Group bas\u00e9 \u00e0 Iwo Jima escortait des B-29 Superfortress au-dessus du Japon lors des plus longues missions d’escorte du conflit. Ces missions \u00e9taient particuli\u00e8rement \u00e9prouvantes pour les pilotes de Mustang, d’o\u00f9 le nom ironique de l’appareil.<\/p>\n

C’est \u00e0 partir d’ici que les choses se compliquent. D’apr\u00e8s les informations que j’ai pu trouver, cet appareil fut accident\u00e9 le 30 juin 1945 alors que Dale F. Meyers tentait de d\u00e9coller de la piste centrale d’Iwo Jima. Le train du Mustang aurait c\u00e9d\u00e9, et l’appareil aurait fait un cheval de bois. Meyers surv\u00e9cut \u00e0 l’accident, mais l’appareil \u00e9tait apparemment lourdement endommag\u00e9.<\/p>\n

Deux photos de l’incident existent, mais ne semblent pas coh\u00e9rentes avec cette description des faits. On y voit le train gauche de l’appareil partiellement rentr\u00e9, la roulette de queue affaiss\u00e9e et ce qui semble \u00eatre des d\u00e9g\u00e2ts l\u00e9gers sur le capot moteur inf\u00e9rieur. Cependant, si l’appareil avait fait un cheval de bois, on pourrait s’attendre \u00e0 voir des d\u00e9g\u00e2ts importants sur les pales d’h\u00e9lices, ce qui n’est clairement pas le cas.<\/p>\n

Que s’est-il donc pass\u00e9 lors de cet incident ? Les d\u00e9g\u00e2ts du capot moteur datent-ils d’avant le 30 juin 1945 ? L’appareil a-t-il \u00e9t\u00e9 heurt\u00e9 par un v\u00e9hicule au roulage ou au parking, plut\u00f4t qu’accident\u00e9 au d\u00e9collage ? Cela semblerait plus coh\u00e9rent avec ce que l’on peut observer sur les photos. Si vous avez plus d’infos sur ce sujet, cet appareil ou Dale F. Meyers, je suis int\u00e9ress\u00e9 !<\/p>\n

Et avant de tenter toute sortie de votre domicile, n’oubliez pas de vous poser cette question : Is This Trip Necessary ? \ud83d\ude09<\/em><\/p>\n

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