{"id":2101,"date":"2018-04-03T10:30:10","date_gmt":"2018-04-03T08:30:10","guid":{"rendered":"https:\/\/gaetanmarie.com\/?p=2101"},"modified":"2018-04-03T09:37:44","modified_gmt":"2018-04-03T07:37:44","slug":"as-sur-hurricane-bader-mackenzie-czernin-and-nicolson","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gaetanmarie.com\/fr\/as-sur-hurricane-bader-mackenzie-czernin-and-nicolson\/","title":{"rendered":"As sur Hurricane: Bader, Mackenzie, Czernin and Nicolson"},"content":{"rendered":"

Alors que la Royal Air Force vient de souffler ses 100 bougies le 1er avril, voici quelques profils de certains de ses pilotes de Hurricane les plus c\u00e9l\u00e8bres.<\/p>\n

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Hawker Hurricane Mk I pilot\u00e9 par le S\/L Douglas Bader, No 242 Squadron, septembre 1940.<\/p>\n

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Douglas Bader \u00e9tait l’un des as britanniques les plus populaires de la Seconde Guerre mondiale. Ayant perdu ses deux jambes dans un accident de vol avant la guerre, il parvint \u00e0 redevenir pilote de chasse et obtint 20 victoires confirm\u00e9es, 4 partag\u00e9es, 6 probables, une probable partag\u00e9e et 11 endommag\u00e9s avant d’\u00eatre abattu et captur\u00e9 en ao\u00fbt 1941.<\/p>\n

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Hurricane Mk I V7406 pilot\u00e9 par le F\/O Manfred Czernin DSO MC, DFC, No 17 Squadron, 25 ao\u00fbt 1940.<\/p>\n

Fils d’un diplomate autrichien et d’une aristocrate anglaise, le comte Manfred Beckett Czernin s’engagea dans la Royal Air Force en 1935. Apr\u00e8s avoir particip\u00e9 \u00e0 a Bataille de France, il devint un as durant la Bataille d’Angleterre. Attaquant frontalement aux commandes d’un Hurricane, il abattit trois Messerschmitt Bf 110 en moins d’une minute le 25 ao\u00fbt 1940.<\/p>\n

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Hawker Hurricane Mk I P3576 pilot\u00e9 par le F\/L James Nicolson VC, No 249 Squadron, 16 ao\u00fbt 1940.<\/p>\n

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S’il ne remporta pas les cinq victoires n\u00e9cessaires \u00e0 l’obtention du titre convoit\u00e9 d’as, le F\/L James Nicolson fut n\u00e9anmoins le seul pilote du Fighter Command \u00e0 recevoir la Victoria Cross. Le 16 ao\u00fbt 1940, son appareil fut touch\u00e9 par des tirs de canon et prit feu. Alors qu’il allait sauter en parachute, il r\u00e9alisa que son adversaire venait de passer devant lui. Il remonta dans son cockpit en flammes afin de l’abattre et fut gri\u00e8vement br\u00fbl\u00e9.<\/p>\n

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Hawker Hurricane Mk I V6799 pilot\u00e9 par le P\/O Ken Mackenzie DFC, No 501 Squadron, 7 octobre 1940.<\/p>\n

Ken Mackenzie \u00e9tait l’un des as sur Hurricane de la Bataille d’Angleterre. Le 7 octobre 1940, il endommagea un Messerschmitt Bf 109 avant de tomber \u00e0 court de munitions. Craignant que le pilote ennemi ne parvienne \u00e0 rentrer \u00e0 sa base, il percuta la queue de son appareil avec son aile droite, achevant le chasseur qui tomba en mer. Mackenzie remporta 11.5 victoires avant d’\u00eatre abattu et captur\u00e9 en septembre 1941.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Alors que la Royal Air Force vient de souffler ses 100 bougies le 1er avril, voici quelques profils de certains de ses pilotes de Hurricane les plus c\u00e9l\u00e8bres. Hawker Hurricane Mk I pilot\u00e9 par le S\/L Douglas Bader, No 242 Squadron, septembre 1940. Douglas Bader \u00e9tait l’un des as britanniques les plus populaires de la…Continue reading As sur Hurricane: Bader, Mackenzie, Czernin and Nicolson<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":2097,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[225,38,97],"tags":[],"class_list":["post-2101","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-hawker-hurricane-fr","category-illustrations-fr","category-seconde-guerre-mondiale"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.gaetanmarie.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2101","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.gaetanmarie.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.gaetanmarie.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gaetanmarie.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gaetanmarie.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2101"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.gaetanmarie.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2101\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gaetanmarie.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2097"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.gaetanmarie.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2101"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gaetanmarie.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2101"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gaetanmarie.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2101"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}