{"id":2178,"date":"2018-04-23T10:30:22","date_gmt":"2018-04-23T08:30:22","guid":{"rendered":"https:\/\/gaetanmarie.com\/?p=2178"},"modified":"2018-04-21T20:45:19","modified_gmt":"2018-04-21T18:45:19","slug":"travail-en-cours-template-du-consolidated-b-24j-liberator-suite-recommandation-de-lecture","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gaetanmarie.com\/fr\/travail-en-cours-template-du-consolidated-b-24j-liberator-suite-recommandation-de-lecture\/","title":{"rendered":"Travail en cours: template du Consolidated B-24J Liberator (suite) & recommandation de lecture"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a><\/p>\n

Je continue \u00e0 avancer (lentement) sur le template du B-24. La tourelle dorsale a \u00e9t\u00e9 convertie en mod\u00e8le A3D \u00ab\u00a0High Hat\u00a0\u00bb, et les mitrailleuses de sabord ont \u00e9t\u00e9 ajout\u00e9es ainsi que la tourelle ventrale. D’autres corrections et ajout ont \u00e9t\u00e9s faits. Il me reste essentiellement \u00e0 ajouter des d\u00e9tails au niveau de l’aile, ainsi que quelques autres choses. Vu le nombre de variations possibles, je ferais le reste des d\u00e9tails selon les sp\u00e9cificit\u00e9s de chaque appareil, car faire des templates pour chaque sous-version demanderait trop de temps.<\/p>\n

J’en profite pour recommander le livre \u00ab\u00a0Consolidated Mess – The Illustrated Guide to Nose-Turreted B-24 Production Variants in USAAF Combat Service\u00a0\u00bb d’Alan Griffith. C’est un livre tr\u00e8s bien illustr\u00e9 de 193 pages, indispensable pour toute personne qui souhaite comprendre les variantes du Liberator. Malgr\u00e9 sa taille, le livre n’est pas exhaustif. On ne peut d’ailleurs pas le reprocher \u00e0 l’auteur : le sujet est si vaste qu’il serait quasi impossible de le couvrir. Notez que seules\u00a0les versions B-24G \u00e0 B-24M sont abord\u00e9es (celles \u00e9quip\u00e9es de tourelles de nez, m\u00eame si des version plus anciennes furent modifi\u00e9es sur le terrain). Les versions de transport ou de reco photo du Liberator ne sont pas couvertes, ni les appareils exploit\u00e9s \u00e0 l’\u00e9tranger. Par exemple, la RAF a utilis\u00e9 de nombreux Liberator, et a apport\u00e9 ses propres modifications, mais ceux-ci sont absents du livre.<\/p>\n

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Ce livre est \u00e9puis\u00e9 et les exemplaires d’occasion sont g\u00e9n\u00e9ralement tr\u00e8s chers, mais vous pouvez l’obtenir au format \u00e9lectronique chez Casemate\u00a0US<\/a> ou UK<\/a>\u00a0au prix tr\u00e8s raisonnable de $19 ou \u00a313.50. Mon seul regret est que le format PDF choisi par Casemate comprend une protection des droits qui fait qu’on ne peut le lire qu’avec Adobe Digital Editions, une sorte de version light d’Acrobat Reader tr\u00e8s peu performante et pratique. Ceci \u00e9tant dit, je comprends l’importance de la protection des droits…<\/p>\n

J’esp\u00e8re pouvoir vous pr\u00e9senter d’ici quelques jours un premier profil fini de Liberator !<\/p>\n

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