{"id":657,"date":"2009-04-25T15:36:57","date_gmt":"2009-04-25T14:36:57","guid":{"rendered":"https:\/\/gaetanmarie.com\/?p=657"},"modified":"2016-06-09T15:40:30","modified_gmt":"2016-06-09T14:40:30","slug":"republic-p-47-thunderbolt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gaetanmarie.com\/fr\/republic-p-47-thunderbolt\/","title":{"rendered":"Republic P-47 Thunderbolt"},"content":{"rendered":"

Le P-47 \u00e9tait (et est toujours) le plus grand chasseur monomoteur \u00e0 piston jamais produit. Bien qu’il f\u00fbt trop lourd pour se mesurer efficacement en combat a\u00e9rien aux autres chasseurs de l’\u00e9poque, sa puissance de feu et sa solidit\u00e9 en firent un parfait appareil d’attaque au sol. Le P-47 et son homologue britannique, le Hawker Typhoon, furent \u00e0 l’origine du d\u00e9veloppement du concept de soutien a\u00e9rien rapproch\u00e9.<\/em><\/p>\n

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\"Zemke's<\/p>\n

1. P-47C-5-RE du colonel Hubert \u00ab\u00a0Hub\u00a0\u00bb Zemke, surnomm\u00e9 \u00ab\u00a0Moy Tovarich\u00a0\u00bb (mon camarade <\/em>en russe). Zemke fut instructeur sur P-40 en Union Sovi\u00e9tique en 1941, avant d’\u00eatre nomm\u00e9 commandant du 56th Fighter Group, le premier groupe \u00e0 voler sur P-47. C’est \u00e0 bord de cet appareil qu’il remporta ses trois premi\u00e8res victoires.<\/p>\n

\"Zemke's<\/p>\n

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2. Ce P-47D-5-RE, baptis\u00e9 \u00ab\u00a0Spirit of Atlantic City, NJ\u00a0\u00bb, \u00e9tait l’appareil de Walker \u00ab\u00a0Bud\u00a0\u00bb Mahurin. Il s’agissait d’un appareil achet\u00e9 et pr\u00e9sent\u00e9 par les citoyens d’Atlantic City, et Mahurin remporta la majorit\u00e9 de ses 20.75 victoires \u00e0 son bord. C’est \u00e9galement dans cet appareil qu’il fut abattu pr\u00e8s de Chartres le 27 mars 1944. On notera que le r\u00e9troviseur situ\u00e9 au-dessus de la verri\u00e8re esr d’un type inhabituel, et surtout qu’un second r\u00e9troviseur est plac\u00e9 sur le flanc de l’appareil, juste en dessous du pare-brise.<\/p>\n

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3.P-47C-5-RE de Walter Cook (6 victoires) en mars 1943. C’est \u00e0 bord de cet appareil que Cook remporte la premi\u00e8re victoire du 56th Fighter Grouple 12 juin 1943. Le major David Schilling (Commandant en second du 56th FG) remporta ses deux premi\u00e8res victoires sur \u00ab\u00a0Little Cookie\u00a0\u00bb le 2 octobre. Cet appareil re\u00e7ut plus tard un second nom, \u00ab\u00a0The Sad Sack\u00a0\u00bb, et le nose art correspondant, sur le cot\u00e9 gauche du fuselage. Le 20 octobre 1943, Capt. Cook fit un cheval de bois avec l’appareil, qui fut ray\u00e9 des cadres de l’unit\u00e9.<\/p>\n

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4. Le c\u00e9l\u00e8bre P-47D-16-RE \u00ab\u00a0Touch of Texas\u00a0\u00bb du Capt. Charles Mohrle du 510th FS, 405th FG.<\/p>\n

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