{"id":870,"date":"2008-12-05T22:48:42","date_gmt":"2008-12-05T22:48:42","guid":{"rendered":"https:\/\/gaetanmarie.com\/?p=870"},"modified":"2016-06-09T22:49:55","modified_gmt":"2016-06-09T21:49:55","slug":"lockheed-sr-71-blackbird-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gaetanmarie.com\/fr\/lockheed-sr-71-blackbird-2\/","title":{"rendered":"Lockheed SR-71 Blackbird"},"content":{"rendered":"

Un des plus extraodrinaires appareils de l’histoire, le SR-71 Blackbird fut une des nombreuses r\u00e9ussites des \u00ab\u00a0Skunk Works\u00a0\u00bb dirig\u00e9s par Clarence \u00ab\u00a0Kelly\u00a0\u00bb Johnson. Aux profils pr\u00e9sents ici devrait s’ajouter une vue de dessus d’ici peu.<\/em><\/p>\n

\n

\"sr71-001\"<\/p>\n

1. 61-7955 \u00e9tait bas\u00e9 \u00e0 Edwards AFB, et servit d’avion de test pour Lockheed et l’Air Force, afin de valider de nouveaux syst\u00e8mes et de nouvelles configurations pour le reste de la flotte des Blackbirds.<\/p>\n

.\"sr71-006\"<\/p>\n

J’avais annonc\u00e9 pr\u00e9c\u00e9demment que je ferais une vue de dessus du SR-71, que voici. Je n’ai pas vraiment l’habitude de faire des vues de dessus mais la forme si particuli\u00e8re et \u00e9l\u00e9gante du SR-71 font que \u00e7a en valait la peine.<\/p>\n

\n

\"sr71-002\"<\/p>\n

2. L’un des quelques SR-71 \u00e0 \u00eatre r\u00e9activ\u00e9 dans les ann\u00e9es 1990 fut le 61-7968, construit en 1965.<\/p>\n

\"cu-1\"<\/p>\n

\n

\n

\"sr71-003\"<\/p>\n

3. 61-7974 fut l’un des premiers Blackbirds op\u00e9rationnel. Pour montrer que cet appareil \u00e9tait le meilleur, son \u00e9quipage le baptisa \u00ab\u00a0Ichi Ban\u00a0\u00bb (\u00ab\u00a0Num\u00e9ro Un\u00a0\u00bb en japonais) et ajouta le fameux \u00ab\u00a0Habu\u00a0\u00bb sur l’empennage. Le Habu est un petite vip\u00e8re asiatique.<\/p>\n

\n

\n

\"sr71-004\"<\/p>\n

4. \u00ab\u00a0978\u00a0\u00bb fut surnomm\u00e9 \u00ab\u00a0Rapid Rabbit\u00a0\u00bb et porta le logo du magazine Playboy sur ses d\u00e9rives. Il fut perdu dans un accident le 20 juillet 1972 lorsque son parachute-frein refusa de se d\u00e9ployer.<\/p>\n

\n

\n

\"sr71-005\"<\/p>\n

5. 956 \u00e9tait le premier des deux SR-71B d’entra\u00eenement et effectua son premier vol le 18 novembre 1965. L’autre SR-71B s’\u00e9crasa en 1968. 956 est probablement le mieux connu des Blackbirds car il a \u00e9t\u00e9 photographi\u00e9 de tr\u00e8s nombreuses fois. Il est d\u00e9sormais pr\u00e9serv\u00e9 au Kalamazoo Aviation History Museum \u00e0 Kalamazoo, dans le Michigan.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Un des plus extraodrinaires appareils de l’histoire, le SR-71 Blackbird fut une des nombreuses r\u00e9ussites des \u00ab\u00a0Skunk Works\u00a0\u00bb dirig\u00e9s par Clarence \u00ab\u00a0Kelly\u00a0\u00bb Johnson. Aux profils pr\u00e9sents ici devrait s’ajouter une vue de dessus d’ici peu. 1. 61-7955 \u00e9tait bas\u00e9 \u00e0 Edwards AFB, et servit d’avion de test pour Lockheed et l’Air Force, afin de valider…Continue reading Lockheed SR-71 Blackbird<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":868,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[146,38,162],"tags":[],"class_list":["post-870","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ere-moderne","category-illustrations-fr","category-lockheed-sr-71-blackbird-fr"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.gaetanmarie.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/870","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.gaetanmarie.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.gaetanmarie.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gaetanmarie.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gaetanmarie.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=870"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.gaetanmarie.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/870\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gaetanmarie.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/868"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.gaetanmarie.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=870"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gaetanmarie.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=870"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gaetanmarie.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=870"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}