J’ai récemment terminé le template d’un des appareils les plus haïs de la Seconde Guerre mondiale : le Curtiss SB2C Helldiver, dont l’un des surnoms les moins insultants était « The Beast » (la bête) en raison de ses dimensions et de son apparence. Etudier l’histoire du SB2C montre que les critiques adressées à l’appareil et à…Continue reading La Bête est arrivée !
J’ai récemment eu à retravailler sur « Nooky Booky IV », le quatrième et dernier Mustang affecté à l’as Leonard Kyle « Kit » Carson du 357th Fighter Group. J’avais déjà réalisé un profil de cet appareil, le P-51K-5-NT serial number 44-11622, il y a près de dix ans : Il existe de nombreuses photos de « Nooky Booky IV »,…Continue reading Le « Nooky Booky IV » de « Kit » Carson revu et corrigé
J’ai récemment travaillé sur les variantes biplaces du Spitfire. Certains des profils ne peuvent pas être publiés pour l’instant, mais en voici déjà deux du Spitfire biplace le plus célèbre d’entre tous: ML407, aussi connu sous le nom de « Grace Spitfire ».
Dans un contexte de confinement et de distanciation sociale, ce profil semble coller parfaitement à l’actualité ! Il s’agit du P-51D-20-NA serial number 44-63289, qui appartenait au 531st Fighter Squadron,21st Fighter Group, et portait le nom « Is This Trip Necessary ? » (NdT: Ce voyage est-il nécessaire ?). Dès avril 1945, le 21st Fighter Group basé…Continue reading Is This Trip Necessary ? – Une question d’actualité et un mystérieux accident
L’été dernier, j’ai présenté le travail en cours sur le TB-30 Epsilon puis complètement omis de présenter les profils achevés. Les voici donc, avec une série évoquant l’historique des 150 exemplaires utilisés par l’Armée de l’Air de 1983 à 2019. Cet appareil était bien connu du public, grâce aux présentations de la patrouille Cartouche Doré.
Le Grumman F6F Hellcat était réputé pour sa solidité. Ce F6F-5 Hellcat fut photographié alors qu’il était détruit par la barrière de sécurité sur le pont de l’USS Lexington le 25 février 1945. L’appareil a déjà reçu des dégâts très importants sur le cliché : on voit l’extrémité arrachée de l’aile droite projetée en arrière,…Continue reading La fin d’un Hellcat
Le Carrier Air Group 83 (CVG-83) embarqua sur l’USS Essex au début de l’année 1945. Le groupe était composé de plusieurs squadrons: la VF-83 (sur F6F-5, F6F-5N et F6F-5P), la VBF-83 (sur F4U-1D et FG-1D), la VB-83 (sur SB2C-4E) et la VT-83 (sur TBM-3E). Le groupe fut engagé dans le Pacifique du 10 mars au…Continue reading Les F4U Corsair de la VBF-83
Connu sous le surnom « Blayd Zero » chez nos amis anglophones, ce A6M2 Model 21 a été construit par la Blayd Corporation dans les années 1990 en reproduisant à l’identique des pièces d’A6M appartenant à Robert Diemert. Quelques pièces originales sont également utilisées dans le train d’atterrissage, ce qui confère à l’appareil un statu de restauration…Continue reading Le Zero de « Blayd »
Ces profils ont été réalisés pour le livre Squadrons ! No.31: The Supermarine Spitfire Mk V – The New Zealanders par Phil H. Listemann.
Le travail final sur le Bristol Brigand étant temporairement en pause, j’ai pu terminer un autre projet : le Beechcraft Model 17 Staggerwing, aux lignes superbes. Si la vue de profil ne permet pas d’illustrer à leur juste valeur les lignes gracieuses de l’appareil, le travail sur cet appareil est resté très intéressant ! Le…Continue reading Le Beechcraft Model 17 Staggerwing