Le Corsair était le meilleur appareil en service dans l’US Navy au cours de la Seconde Guerre Mondiale mais était difficile à piloter. En comparaison, le F6F Hellcat était plus sûr, moins cher et plus facile à produire, mais de performances légèrement inférieures. Des pilotes tels que Gregory « Pappy » Boyington firent rapidement la réputation de…Continue reading Vought F4U Corsair
Hawk 75A-2 du GC I/4, 2e escadrille, n°99 (X898), piloté par le sergent Georges Lemare, juin 1940. Aux commandes d’un Hawk 75, Lemare abattit un Do 17 près de Calais le 13 janvier 1940, un Ju 88 au large de Zeebruge le 20 mai 1940 et un Swordfish britannique au large de Dakar le 24…Continue reading Curtiss Hawk du sergent Georges Lemare, GC I/4
11. Hawk 75A-7 de l’armée de l’air des Indes Orientales Néerlandaises, base d’Andir, Jave, 1940. 12. Hawk 75A-7 de la 1e patrouille du 1. Vl.G.IV piloté par le sergent van Breen à Madioen, octobre 1941. 13. P-36A du 79e PS, 20e PG, 1940. 14. P-36C du 27th Pursuit Squadron, 1st Pursuit Group, au cours de…Continue reading Curtiss P-36 Hawk (2)
Le Curtiss P-36 Hawk était un appareil plutôt réussi au moment de sa sortie mais était devenu quasi-obsolète au moment de l’entrée en guerre. Il fut pourtant un grand succès à l’exportation, notamment vers la France où il se montra inférieur en tout points au Messerschmitt Bf 109, à l’exception de la manoeuvrabilité. Il fut…Continue reading Curtiss P-36 Hawk
NB: les profils présentés sur cette page font partie des premiers profils que j’ai réalisé et sont de moindre qualité. Des profils de Dewoitine D.520 de meilleure qualité sont visibles ici. Parfois surnommé « le Spitfire français », la Dewoitine D.520 était le chasseur le plus avancé lors de l’invasion allemande de 1940. Capable de rivaliser avec…Continue reading Dewoitine D.520
1. Yak-3 piloté par Roger Sauvage, un pilote FAFL titulaire de 16 victoires volant avec le groupe Normandie sur le front russe. Staline lui-même décida que les volontaires français devaient repartir avec le matériel sur lequel ils avaient combattu, et le Yak-3 fit ainsi une très courte carrière au sein de l’Armée de l’Air. 2.…Continue reading Yakovlev Yak-3
Le Hawker Tempest fut l’un des plus rapides chasseurs de la Seconde Guerre Mondiale. Le plus célèbre de ses pilotes fut certainement Pierre Clostermann, premier chasseur français avec 33 victoires aériennes. Le Tempest fut utilisé après la guerre par l’Angleterre, l’Inde et l’Irak avant d’être remplacé par des jets. J’ai amélioré ces dessins en octobre…Continue reading Hawker Tempest
11. FM-2 de la VC-12 embarquée sur l’USS Core en 1945. La livrée Gris Mouette foncé sur Blanc était typique des Wildcats d’escorte dans l’océan Atlantique. 11. Un Martlet Mk II du Squadron 881 embarqué sur l’HMS Illustrious. 13. Un Martlet Mk II (numéro de série AM978) embarqué sur l’HMS Formidable en mai 1942. Cet…Continue reading Encore des Grumman F4F Wildcat
Le Wildcat était le principal chasseur de l’US Navy au début de la guerre. Il était complètement surclassé par son adversaire, le Mitsubishi A6M Zero, en termes de manoeuvrabilité mais pouvait prendre plus de dégats et était un appareil robuste. Des innovations tactiques, telle le « Thach Weave », permirent aux pilotes de Wildcat de se mesurer…Continue reading Grumman F4F Wildcat
Le P-39 Airacobra de Bell était un appareil d’un genre novateur, que ses pilotes détestèrent le plus souvent. Il avait une fâcheuse tendance à se mettre en vrille si on le faisait voler trop brutalement, et était inférieur aux appareils allemands et japonais. Les Britanniques annulèrent même les livraisons de P-39 après l’avoir testé, ayant…Continue reading Bell P-39 Airacobra