Le L-39 Albatros est un jet d’entraînement particulièrement réussi. Près de 3000 exemplaires en ont été produit et il est utilisé par de nombreuses forces aériennes. Il connaît également depuis quelques années un grand succès sur le marché civil, étant très performant tout en restant accessible et fiable. 1. Cet appareil est affecté au 444e…Continue reading Aero L-39 Albatros
1. Mirage IIIC n° appartenant à l’EC 1/5 Vendée en 1966. 2. Mirage IIIC n°22 de l’EC 3/10 Vexin. Basé à Djibouti, le « Vexin » fut la dernière unité de l’Armée de l’Air opérationnelle sur Mirage IIIC. 3. Mirage IIIC n°49 de l’EC 3/2 « Alsace ».
Aboutissement de la lignée des avions delta Mirage, le Mirage 2000 est un excellent appareil dont les variantes biplaces, d’attaque au sol et d’attaque nucléaire équipent l’Armée de l’Air où il est progressivement remplacé par le Rafale. Le Mirage 2000 a été exporté en Inde, en Grèce, en Egypte, au Pérou, etc… Vous trouverez ici…Continue reading Dassault Mirage 2000 (revu et corrigé)
Le Piper Cub est l’appareil qui a democratisé l’aviation aux Etats-Unis et reste encore extrêmement populaire aujourd’hui. Plus de 19000 ont été construits et, 70 ans après sa création, le Cub est encore construit par diverses sociétés. 1. Cet appareil, surnommé « Spirit of Lewis », appartient au French Wing de la Commemorative Air Force et est…Continue reading Piper Cub
1. Le template du P-51D-15-NA, fraîchement assemblé et sans marques aucunes… 2. Ce P-51C appartient à la Commemorative Air Force. Il est utilisé par le Red Tail Project pour raconter l’histoire des Tuskegee airmen, la première unité noire de l’USAAF. Visitez leur site pour plus d’informations. 3. AG636, un Mustang Mk I de…Continue reading North American P-51 Mustang
Véritable légende, le Tiger Moth entre en service comme appareil d’entraînement de la RAF au début des années 30 et n’en sort qu’en 1952. De nombreux exemplaires volent encore aujourd’hui et font la joie des collectionneurs. 1. Cet appareil est préservé au Musée de l’Aviation Polonaise de Cracow, Pologne. 2. Cet appareil fut construit en…Continue reading de Havilland D.H.82 Tiger Moth
L’Ar 234 « Blitz » fut le premier bombardier à réaction à entrer en service opérationnel. Bien que peu utilisé, il fit la preuve de ses capacités en étant l’un des rares appareils de bombardement et de reconnaissance capable de survivre et mener à bien ses missions malgré la supériorité aérienne des Alliés en 1944-45 1. Ar…Continue reading Arado Ar 234 « Blitz »
Le Tucano est un appareil d’entraînement et d’attaque très réussi, conçu par le Brésilien Tucano. Il s’est très bien vendu, et est utilisé notamment par le Brésil, la france et le Royaume-Uni. 1. Les premiers Tucano reçus par l’Ecole de Pilotage et de Navigation de l’Armée de l’Air (EPNAA 05.312, basée à Salon-de-Provence) portaient une…Continue reading Embraer EMB 312 Tucano
Le P-47 était (et est toujours) le plus grand chasseur monomoteur à piston jamais produit. Bien qu’il fût trop lourd pour se mesurer efficacement en combat aérien aux autres chasseurs de l’époque, sa puissance de feu et sa solidité en firent un parfait appareil d’attaque au sol. Le P-47 et son homologue britannique, le Hawker…Continue reading Republic P-47 Thunderbolt
Un des plus extraodrinaires appareils de l’histoire, le SR-71 Blackbird fut une des nombreuses réussites des « Skunk Works » dirigés par Clarence « Kelly » Johnson. Aux profils présents ici devrait s’ajouter une vue de dessus d’ici peu. 1. 61-7955 était basé à Edwards AFB, et servit d’avion de test pour Lockheed et l’Air Force, afin de valider…Continue reading Lockheed SR-71 Blackbird