Je travaille actuellement sur un appareil qui ne paie pas de mine à première vue mais est en réalité assez impressionnant : le Bristol Brigand. Conçu comme remplaçant du Beaufighter, il fut produit à 147 exemplaires comme avion-torpilleur, bombardier et bombardier en piqué, servant dans la Royal Air Force de 1946 à 1955. Malgré ses…Continue reading Travail en cours – Bristol Brigand
C’est avec une grande tristesse que j’ai appris hier le décès de Roy Grinnell. Roy était un artiste aéronautique extraordinaire, et bien plus encore. Il était passionné par l’histoire américaine et a consacré de nombreux tableaux aux Amérindiens, à la Guerre de Sécession et à d’autres chapitres de l’histoire des Etats-Unis, ainsi qu’à d’autres sujets…Continue reading In memoriam Roy Grinnell
J’ai récemment eu le plasir et le privilège de travailler sur l’ensemble des décorations portées par le Gee Bee QED (ou R-6H) durant sa carrière assez mitigée d’avion de course et de records. Voici l’historique de ces décorations, montrant leur évolution :
Je n’ai pas publié de nouvelles illustrations depuis un moment car je suis très pris par le travail. Voici l’un des projets qui m’accaparent: le Socata TB-30 Epsilon, un appareil d’entraînement léger français qui fit son premier vol le 22 décembre 1979 et entra en service dans l’Armée de l’Air en 1983. L’Epsilon a aussi…Continue reading Travail en cours : TB-30 Epsilon
Après avoir regardé une vidéo de l’Imperial War Museum montrant les pilotes Français libres du No 340 Squadron, j’ai remarqué une erreur sur l’un de mes profils réalisé il y a longtemps et j’ai décidé de prendre le temps de le corriger. Voici le profil original, représentant le Spitfire Mk Vb BM324, piloté par le…Continue reading Les bandes du Spitfire – quelques remarques sur l’Opération Rutter et le débarquement de Dieppe
Depuis plus de dix ans, j’ai le plaisir de travailler avec Dimitris Vassilopoulos de Greeks in Foreign Cockpits, un historien grec « amateur » dont les recherches sur les pilotes grecs (ou d’origines grecques) au sein des forces aériennes étrangères a donné des résultats tout à fait professionnels ! Dimitris a su retrouver des témoignages, documents, photos…Continue reading « Hell’s Belle » – et un nouveau partenariat
L’Irish Historic Flight exploite trois DHC-1 Chipmunk, dont « 169 », un Chipmunk T.10 qui servit dans la Royal Air Force sous le serial number WD305 jusqu’en 1962. Pour plus d’informations sur le « 169 » et les autres appareils du Irish Historic Flight, je vous invite à visiter leur site internet.
Je travaille depuis quelques temps sur le Chipmunk – l’un de mes appareils préférés mais qui s’est montré plus difficile à représenter que ce que je n’imaginais ! Le template est prêt à 95%, mais il reste encore un peu de travail avant de pouvoir faire un premier profil. Restez sur la fréquence ! 😉
Il y a 75 ans jour pour jour, le 4 juillet 1944, le Lt William Crawford Moseley était porté disparu au combat.
Je travaille actuellement sur un nouveau template: le Grumman F6F Hellcat, l’un des plus grands chasseurs de la Seconde Guerre mondiale. Les premiers profils seront des F6F-3 et des F6F-3P, suivis de F6F-5.