Je travaille actuellement sur quelque chose d’un peu différent : l’Extra EA-330SC. Il est possible que le template soit converti en 330LT biplace. Je n’ai pas encore réussi à décider si je préférais la version monoplace ou biplace. Et vous, quelle version a votre préférence?
Du 19 au 23 août 2018, bénéficiez de 15% de réduction* sur tous les T-shirts de la boutique Warbird Shirts grâce au code promo SHIRT15. De nombreux modèles sont déjà disponibles sur la boutique et de nouveaux modèles sont régulièrement ajoutés. Merci encore pour votre soutien ! *Offre non cumulable, valable uniquement sur les produits soumis…Continue reading -15% sur tous les Warbird Shirts
Deux nouveaux T-Shirts ont été ajoutés à la boutique Warbird Shirts: l’un des P-40F Warhawk du célèbre GC II/5 La Fayette décoré de la « tête de Sioux », et le B-24 Liberator « Hot Stuff », premier bombardier de la 8th Air Force à effectuer 25 missions de combat durant la Seconde Guerre mondiale. Par ailleurs, bénéficiez de…Continue reading Nouveaux t-shirts & 15 % de réduction sur toute la boutique
Un des appareils les plus élégants jamais construits, le de Havilland DH.88 Comet devint célèbre notamment pour sa participation et sa victoire dans la course aérienne McRobertson de Londres à Melbourne en 1934. Trois Comet prirent le départ de la course, qui fut remportée par Charles Scott et Tom Campbell Black dans le Comet « Grosvenor…Continue reading Le de Havilland DH.88 Comet
Je travaille actuellement sur le Brewster Buffalo, en débutant par la version la plus performante: le F2A-2. Découvrir plus en détail l’histoire du Buffalo et me documenter sur le sujet a été très intéressant. Le Buffalo est souvent considéré comme un appareil raté, alors qu’il disposait de véritables qualités comme ont su le démontrer les…Continue reading Travail en cours: Brewster F2A-2 Buffalo
La France faisait partie des premiers acheteurs du Curtiss P-40, plaçant une commande de 100 Hawk 81A-1, commande portée à 230 appareils par la suite. Néanmoins, ces appareils ne purent être livrés avant la défaite française de juin 1940 et n’intégrèrent jamais l’Armée de l’Air. Après le débarquement allié en Afrique du Nord fin 1942,…Continue reading Le Curtiss P-40 aux couleurs françaises
Je lisais un article sur le Ford Mustang GT Eagle Squadron, une Mustang spécialement décorée et préparée portant les couleurs de l’EN783, un Spitfire Mk V piloté notamment par Steve Pisanos du No 71 (Eagle) Squadron. C’est avec un certain amusement que j’ai remarqué dans cette vidéo que l’équipe qui a créé la voiture a…Continue reading Vu à la TV ?
« Hot Stuff » était un B-24D-1-CO Liberator du 330th Bomb Squadron, 93rd Bomb Group, et le premier bombardier de la 8th Air Force a compléter un tour d’opérations de 25 missions. Sa 25ème mission fut effectuée le 7 février 1943, trois mois avant que le célèbre « Memphis Belle » n’en fasse autant. Après avoir effectué six missions…Continue reading B-24D Liberator « Hot Stuff »
Suite au billet consacré au Spitfire Mk VIII dans le sud-ouest Pacifique, voici quelques profils du Mk VIII en service dans la Royal Australian Air Force, créés pour le livre Squadrons! No.20: The Spitfire Mk. VIII in the Southwest Pacific – The Australians de Phil Listemann. 1. Spifire Mk VIII A58-526 (MT552) « Avagrog » du No…Continue reading Le Spitfire Mk VIII australiens ans le sud-ouest Pacifique
La Royal Air Force et la South African Air Force firent partie des opérateurs du Curtiss Hawk 75, la version d’export du P-36. En service dans la RAF ou la SAAF, ces appareils reçurent la désignation Mohawk. En voici quelques exemples, créés pour le livre Squadrons! No. 17 – The Curtiss Mohawk de Phil Listemann. …Continue reading Les Mohawk du Commonwealth