L’un des plus grands chasseurs de l’histoire, et aussi l’un des plus élégants. Malheureusement, les vues de profil ne rendent pas véritablement justice à ses lignes harmonieuses. J’ai commencé à réaliser des Mk V et Mk I/II. Je vais progressivement m’attaquer aux Mk V tropicaux et au Mk IX. A suivre!
1. Cet appareil appartenait à Robert Stanford-Tuck alors qu’il commandait le Wing de Biggin Hill. Il fut abattu par la DCA aux commandes de cet appareil le 28 janvier 1942 près de Boulogne. Capturé, il parvint à s’enfuir en février 1945 et rejoignit les troupes russes. Le numéro de série est probablement BL336, mais certaines sources indiquent P8783.
2. Ce Spitfire Mk Vb était l’appareil généralement utilisé par Jean Demozay, dit « Morlaix », lors de son premier tour d’opérations avec le No 91 « Nigeria » Squadron de la RAF de juillet 1941 à février 1942, au cours duquel il abat 11 avions allemands. Demozay termine la guerre avec 21 victoires aériennes confirmées et deux probables. Il meurt dans un accident d’avion en 1945.
3. Le Spitfire Mk Ia d’Eric Lock, l’un des premiers as de la Bataille d’Angleterre. Eric Lock disparaît le 3 août 1941 au-dessus de la France. Il est alors titulaire de 26 victoires, dont 16.5 obtenues lors de la Bataille d’Angleterre.
4. Ce Spitfire Mk Vb était celui de Bernard Dupérier, as aux 7 victoires, lors de l’Opération Jubilee, le raid désastreux sur Dieppe en août 1942.
5. Pierre Clostermann, l’as des as français de la Seconde Guerre Mondiale, pilotait ce Mk IXc au sein du No 602 Squadron ‘City of Glasgow’ en 1944.
6. Le Sgt W. Duncan-Smith du No 611 Squadron obtint sa première victoire aérienne le 29 décembre 1940 an abattant en collaboration un Do 17Z. Duncan-Smith termina la guerre avec au moins 17 victoires confirmées.
