L’excellent site AeroBuzz a publié récemment l’information: l’Armée de l’Air a commandé fin décembre 17 Pilatus PC-21, qui viendront remplacer à terme les Alpha Jet vieillissants, qui approchent les 40 ans de service. Le profil ci-dessus représente HB-HZC, le troisième prototype et démonstrateur du turbopropulseur suisse. Avez-vous des idées sur la décoration qu’arboreront les PC-21…Continue reading La France choisit le Pilatus PC-21 pour remplacer l’Alpha Jet
Le template du F-15 Eagle commence à prendre forme. Je commence avec le F-15A/C monoplace, que je convertirai ensuite en biplace F-15B/D et enfin le F-15E Strike Eagle. A suivre…
J’ai enfin terminé les templates pour deux versions du North American T-6 Texan: l’AT-6D (auquel il manque encore le mat d’antenne sur le nez), et le bien connu T-6G. De »vrais » profils de ces appareils seront prochainement créés, mais il vous faudra attendre après Noël car j’ai actuellement plusieurs autres projets en cours. Je viens de…Continue reading Templates du T-6 Texan & nouveaux projets
Je travaille actuellement sur le célèbre North American T-6 Texan pour un projet particulier. J’ai commencé avec le fuselage de la version AT-6D. J’y rajouterai ensuite les ailes, avant de convertir le template en T-6G, qui est probablement la version la mieux connue de cet appareil. Une fois le template réalisé, il me faudra également…Continue reading Travail en cours: North American AT-6D Texan
J’ai aujourd’hui le plaisir et la fierté de vous présenter ma collaboration avec maxFlite. Le concept des produits maxFlite est très simple: tous les passionnés d’aviation se souviennent de ces petits planeurs à hélices en polystyrène de notre enfance. Ces jouets étaient aussi amusants qu’ils étaient fragiles et peu réalistes. Les planeurs maxFlite sont tout…Continue reading Planeurs maxFlite, une idée originale pour Noël
J’ai fini de convertir le template du Hawker Tempest Mk V en Mk II de début de production. Le template du Mk V est ci-dessous à titre de comparaison. J’ai un penchant pour le Mk V et ses allures de grosse brute, mais les lignes élancées du Mk II ne manquent pas de charme, et…Continue reading Template du Tempest Mk II
Warbird bien connu des passionnés, le Bf 109G-2 WkNr 10639 vola pendant de nombreuses années sous l’immatriculation britannique G-USTV avant d’être endommagé le 12 octobre 1997. Il fut réparé et est désormais exposé au RAF Museum London. J’ai réalisé deux profils, le premier (ci-dessus) le représentant lorqu’il volait encore et le second (ci-dessous) tel qu’il…Continue reading Bf 109G-2 « Black 6 »
En août 1952, le porte-avions britannique HMS Ocean croisait au large de la Corée en soutien des troupes alliées engagées dans le conflit. L’une de ses unités embarquées était le No 802 Squadron, qui reçut pour mission le 8 août d’escorter des Fairey Firefly. Au cours de sa mission, la formation britannique fut attaquée par…Continue reading « Hoagy » Carmichael et son Sea Fury WJ232
En 1958, la Fuerza Aérea del Ejercito de Cuba fit l’acquisition de 17 anciens Sea Fury britanniques, remis en état par Hawker. Les appareils volèrent brièvement pour la FAEC et servirent ensuite dans la nouvelle Fuerza Aérea Revolucionaria après la victoire de Fidel Castro. Manquant d’expérience et de personnels qualifiés, la FAR eut de grandes…Continue reading Sea Fury 541, Fuerza Aérea del Ejercito de Cuba
La marine néerlandaise fut l’un des utilisateurs du Sea Fury, avec 24 exemplaires produits par Hawker et 24 autres produits sous licence par Fokker. Cet appareil faisait partie des effectifs du No 860 Squadron en 1948.