J’avais déjà réalisé des profils de D.520 en août 2006. Ceux-ci faisaient partie de mes premiers profils, et étaient d’assez mauvaise qualité. J’ai récemment recréé le « template » du D.520, pour un bien meilleur résultat. 1. Le D.520 n°277 du GC III/6 que pilotait l’adjudant-chef Pierre Le Gloan le 15 mai 1940 lorsqu’il abattit 5 avions…Continue reading Dewoitine D.520 (v 2.0)
1. Le Falcon 900 est un jet d’affaires très populaire qui sert dans le monde entier. Cet appareil est un Falcon 900DX. Il s’agit du N°617 et est immatriculé en Autriche. 2. Le GLAM 01/060 était l’unité de l’Armée de l’Air dont la mission était de transporter les personnalités du gouvernement. Le second Falcon de…Continue reading Dassault Falcon 900
Le MC.202 Folgore (Foudre) était une évolution du MC.200, motorisé par un moteur DB 601 construit sous licence en Italie et comportant un certain nombre de raffinements aérodynamiques. Entré en service en juillet 1941, il se montra excellent en combat tournoyant face aux chasseurs alliés qui lui furent opposés à ce moment-là. 1. Un MC.202…Continue reading Macchi MC.202 Folgore du 74a Squadriglia, 23° Gruppo de Caccia, été 1943
Chasseur de grande qualité, le Fw 190 se montra totalement supérieur au Spitfire Mk V lorsqu’il fit son apparition sur le front à l’été 1941. Sur le front est, le Fw 190 se montra moins brillant, car la majorité des combats avaient lieu à basse altitude, où le Fw 190 était moins performant. 1. Le…Continue reading Focke-Wulf Fw 190
1. Bf 109G-6 piloté par l’Obslt. Johannes Steinhoff (176 victoires), Geschawderkommodore de la JG 77 à Foggia, Italie, en août 1943. 2. Bf 109G-4 piloté par Oblt. Franz Schiess de la 8./JG 53 en Tunisie en février 1943. Schiess remporta 67 victoires avant d’être tué au combat en septembre 1943. 3. Le Bf 109G-6 Werk…Continue reading Messerschmitt Bf 109G
SA.341F Gazelle n°1518 appartenant au 1er Régiment d’Hélicoptères de Combat de Phalsbourg, 2012. Il s’agit d’une Gazelle « Canon », équipé d’un canon de 20 mm monté sur le flanc droit de l’appareil.
Le MC.205 Veltro (Lévrier), issu du MC.202 Folgore, est souvent considéré comme le chasseur italien le plus abouti de la Seconde Guerre Mondiale, et se montra capable de se mesurer au P-38 Lightning, P-47 Thunderbolt et P-51 Mustang américains. Luigi Gorrini fut l’as des as sur MC.205 Veltro, obtenant 14 de ses 19 victoires…Continue reading Macchi MC.205 Veltro de Luigi Gorrini
Le CG-4A-FO s/n 43-39953 fut construit par Ford et prit part à l’opération Market Garden en septembre 1944. La production du CG-4 fut répartie entre 16 constructeurs, dont certains produisaient à l’origine des réfrigérateurs ou du mobilier. Print disponible sur Bravo Bravo Aviation.
Produit à 9,000 exemplaires de 1937 à 1969, le « Twin Beech » était pourtant considéré initialement comme un avion peu réussi. Grâce à diverses améliorations et aux besoins des militaires durant la seconde Guerre Mondiale, il est désormais devenu un classique incontournable et apprécié. 1. Portant les couleurs de l’USAAC au début de la guerre, ce…Continue reading Beech Model 18 / C-45 Expeditor
1. L’école de l’ALAT de Dax utilise désormais le Colibri en remplacement des Gazelle. Ces appareils sont des appareils civils opérés par une société sous contrat. Le F-HBVN est l’un des Colibri utilisé à Dax. 2. L’armée de l’air espagnole utilise une quinzaine de Colibri, dont certains sont utilisés par la Patrulla ASPA, patrouille acrobatique…Continue reading Eurocopter EC 120B Colibri