Le SAAB J29 Tunnan (« tonneau ») fut le premier d’une série d’excellents appareils conçus par la société suédoise SAAB. Bien qu’il n’ait été employé en opérations réelles qu’au Congo avec le contingent de l’ONU, le SAAB disposait de performances semblables à celles du F-86 Sabre, avec lequel il put se mesurer au cours de manifestations aériennes…Continue reading Saab 29 Tunnan
Hawk 75A-2 du GC I/4, 2e escadrille, n°99 (X898), piloté par le sergent Georges Lemare, juin 1940. Aux commandes d’un Hawk 75, Lemare abattit un Do 17 près de Calais le 13 janvier 1940, un Ju 88 au large de Zeebruge le 20 mai 1940 et un Swordfish britannique au large de Dakar le 24…Continue reading Curtiss Hawk du sergent Georges Lemare, GC I/4
11. Hawk 75A-7 de l’armée de l’air des Indes Orientales Néerlandaises, base d’Andir, Jave, 1940. 12. Hawk 75A-7 de la 1e patrouille du 1. Vl.G.IV piloté par le sergent van Breen à Madioen, octobre 1941. 13. P-36A du 79e PS, 20e PG, 1940. 14. P-36C du 27th Pursuit Squadron, 1st Pursuit Group, au cours de…Continue reading Curtiss P-36 Hawk (2)
Le Curtiss P-36 Hawk était un appareil plutôt réussi au moment de sa sortie mais était devenu quasi-obsolète au moment de l’entrée en guerre. Il fut pourtant un grand succès à l’exportation, notamment vers la France où il se montra inférieur en tout points au Messerschmitt Bf 109, à l’exception de la manoeuvrabilité. Il fut…Continue reading Curtiss P-36 Hawk
Concorde 207 (F-BFVB) a volé 14771 heures avec Air France avant d’être réformé. Il est désormais exposé au Sinsheim Auto & Technik Museum, dans le sud-ouest de l’Allemagne.
NB: les profils présentés sur cette page font partie des premiers profils que j’ai réalisé et sont de moindre qualité. Des profils de Dewoitine D.520 de meilleure qualité sont visibles ici. Parfois surnommé « le Spitfire français », la Dewoitine D.520 était le chasseur le plus avancé lors de l’invasion allemande de 1940. Capable de rivaliser avec…Continue reading Dewoitine D.520
1. Yak-3 piloté par Roger Sauvage, un pilote FAFL titulaire de 16 victoires volant avec le groupe Normandie sur le front russe. Staline lui-même décida que les volontaires français devaient repartir avec le matériel sur lequel ils avaient combattu, et le Yak-3 fit ainsi une très courte carrière au sein de l’Armée de l’Air. 2.…Continue reading Yakovlev Yak-3
Le Sabre fut le principal chasseur de l’USAF lors de la guerre de Corée. Bien qu’inférieur au MiG-15, un meilleur entraînement permit aux pilotes américains de maintenir un rapport victoires/pertes de 10 à 1. Le Sabre fut également exporté vers de très nombreux pays. NB: L’ensemble des profils de F-86 ont été créées en 2006…Continue reading North American F-86 Sabre
1. He 51 du JG 132 « Richthofen », I. Gruppe, 2 Staffel. Le Geschwader fut scindé en deux Gruppen. Le premier n’avait pas de marques supplémentaires, tandis que le deuxième portait un barre horizontale sous le cockpit. Chaque Gruppe était à son tour divisé en 3 Staffels. Les Staffel 1 et 4 ne portait pas de…Continue reading Heinkel He 51
11. Nieuport 11 n°1763 de la 75a Squadriglia, Italie, 1916. 12. Nieuport-Macchi 11C, fabriqué sous licence en Italie. Cet appareil vola au sein du Servizio Aeronautico Italiano en 1916. 13. Nieuport-Macchi 11 n°3242 d’une unité inconnue. Notez la couleur beige inhabituelle. 14. Nieuport 11 C1 n°1482 « Le Môme », Service Aérien Serbe, sur le front de…Continue reading Nieuport 11 (2)