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Bienvenu sur Gaëtan Marie’s Aviation Profiles !

Vous trouverez ici une sélection de mes “profils”, des illustrations numériques aéronautiques finement détaillées. La plupart sont des vues de profil, avec parfois des vues de dessus ou de dessous, ainsi que quelques essai de “peinture numérique”. Vous trouverez également certains de mes articles et études sur différents sujets aéronautiques.

En tant qu’historien et artiste aéronautique, je m’efforce de créer des illustrations qui sont à la fois visuellement agréables et le plus détaillées et précises possibles. Malgré plus de dix ans de pratique, j’apprends de nouvelles choses et je m’améliore à chaque nouvelle réalisation !

Si mon travail vous plaît, vous pouvez en acheter des copies sur le site Bravo Bravo Aviation où la plupart de mes réalisations, ainsi que certaines d’autres artistes, sont disponibles en différents formats.

Je peux également réaliser des illustrations sur mesure pour les particuliers et les professionnels (éditeurs, auteurs). N’hésitez pas à me contacter pour tout renseignement.

Comment sont créés les profils?

Je travaille presque exclusivement sur Photoshop, en scannant de temps à autre un dessin fait à la main pour l’intégrer dans une illustration. La création d’un bon profil demande beaucoup de travail, organisé en plusieurs phases.

Documentation & étude – Avant même de lancer Photoshop, je commence par rassembler de la documentation afin d’étudier le sujet en profondeur. Cela implique de connaître les différentes variantes de l’appareil à représenter, mais également les équipements utilisés, ses marques et couleurs ainsi que la façon dont il a été utilisé opérationnellement. Dans certains cas, on peut même deviner l’unité d’appartenance d’un appareil en se basant uniquement sur certaines modifications de terrain, la façon dont il a été peint, repeint ou réparé, voire même par les marques de salissure !

Rassembler des plans et des photos est souvent assez difficile. La quasi-totalité des plans d’avions sont incorrects d’une façon ou d’une autre, même lorsqu’ils proviennent du constructeur, et doivent être utilisés avec circonspection. Les photos d’appareils restaurés ou préservés sont souvent facilement disponibles, mais ces appareils ont souvent été modifiés et leur configuration ne correspond plus à celle d’origine.

L’idéal reste évidemment de se baser sur des photos d’époque, plus rares.

Cette phase préliminaire est souvent la plus longue mais est indispensable pour réaliser une illustration de qualité. Une fois achevée, la réalisation de l’illustration à proprement parler peut débuter:

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Formes de bases – Dans un premier temps, je définis les formes principales de l’appareil, en utilisant un gris neutre. Pour l’instant, seule la silhouette est visible.

wip3Ajout d’ombres et de lumière – Tout comme en peinture traditionnelle, l’ajout d’ombres et de lumières permet de donner du volume au sujet. Les formes principales sont ainsi définies, et l’illustration commence à ressembler à l’appareil.

wip5Détails – Je peux maintenant commencer à ajouter les détails: lignes de structures, rivets, vis, antennes, pipes d’échappement, etc. Une fois cette étape terminée, je dispose du “template”, modèle de base qui permettra de créer l’illustration finale.

wip6Colorisation – L’étape intéressante, qui a la fâcheuse habitude de devenir l’étape exigeante. En effet, l’interprétation de photos, surtout en noir et blanc, est un exercice souvent difficile et parfois quasi impossible. Néanmoins, l’appareil représenté a désormais une identité et la fin est proche !

wip7Vieillissement – Il s’agit peut-être de l’étape la plus importante. Jusqu’ici, l’illustration avait un aspect très lisse et un rendu de modèle 3D entièrement généré par ordinateur. Il s’agit ici d’appliquer à l’appareil les différentes traces d’usure et de vieillissement: décolorations, peinture écaillée, traces d’huile, de fumée, de boue et de poussière, etc.

L’avion est désormais “dans son jus” et l’illustration terminée !