North American P-51 Mustang

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1. Le template du P-51D-15-NA, fraîchement assemblé et sans marques aucunes…


 

US, P-51C-10-NT, 42-103645, CAF, Tuskegee Airmen

 

2. Ce P-51C appartient à la Commemorative Air Force. Il est utilisé par le Red Tail Project pour raconter l’histoire des Tuskegee airmen, la première unité noire de l’USAAF. Visitez leur site pour plus d’informations.


UK, Mustang Mk I, AG636, XV-F, No 2 Squadron, mid-1942

3. AG636, un Mustang Mk I de la Royal Air Force, affecté au No 2 Squadron en 1942.


US, P-51B-7-NA, 43-6913, Shangri-La, Don Gentile, 336 FS, 4 FG

4. Le P-51B “Shangri-La” de Don Gentile. Il s’agit de l’appareil à bord duquel Gentile s’écrasa en faisant des acrobaties devant un groupe de journalistes.

US, P-51B-7-NA, 43-6913, Shangri-La, Don Gentile, 336 FS, 4 FG -detail


France, P-51D-10-NA, 44-14717, GR II-33, Aix-les-Bains

5. La France utilisa le Mustang comme appareil de reconnaissance. Ce P-51D-10-NA très sale était utilisé par le Groupe de Reconnaissance II/33 “Savoie” et portait le nom “Aix-les-Bains”.


US, P-51D-15-NA, 44-15041, Petie 3rd, John C. Meyer, 487 FS, 352 FG

6. Aux premières heures du 1er janvier 1945, John C. Meyer décolla d’Asch en Belgique, dirigeant le 352nd Fighter Group aux commandes de son P-51D-15-NA “Petie 3rd”. Meyer était convaincu que les Allemands profiteraient du 1er janvier pour attaquer les bases alliées en Europe. Son pressentiment était justifié et son groupe de chasse parvint à prendre l’air juste avant l’arrivée des chasseurs-bombardiers allemands, infligeant de lourdes pertes à ceux-ci.


Philippines, P-51D-30-NA, 44-74627, Shark of Zambales, 3733 or 001

7. Les Philippines utilisèrent le P-51 Mustang pendant de nombreuses années. Cet appareil, un P-51D-30-NA baptisé “Shark of Zambales”, était probablement le plus décoré de tous les Mustangs philippins.


Korea, P-51D-30-NA, 44-74962, Col. Dean Hess, Bout One, 1950

8. Le Mustang fut lourdement employé par plusieurs nations au cours de la guerre de Corée. Ici, l’un des premiers appareils de la Republic of Korea Air Force. Il s’agissait du projet “Bout One”, par lequel les USA encadrèrent la naissance de la nouvelle force aérienne. Cet appareil, un P-51D-30-NA, était piloté par le Col. Dean Hess, à la tête du projet.


US, P-51D-5-NA, 44-13693, Angel's Playmate, Capt Bruce Carr, 353 FS, 354 FG

9. “Lors de ma première mission d’escorte à long rayon, nous n’arrêtions pas de prendre de l’altitude. Je n’avais jamais été à plus de 10,000 pieds auparavant, mais nous étions là, à 30,000 pieds! Je n’en croyais pas mes yeux. Enfant, j’allais à l’église et je savais que c’est ici que se trouvaient les anges. C’est pourquoi je décidais de baptiser mon appareil ‘Angels Playmate’ (le compagnon de jeu des anges).”

Bruce Carr termina la guerre avec 15 victoires à son actif, mais son fait d’armes le plus impressionnant eut lieu lorsqu’il fut abattu au cours d’une mission et revint quelques jours plus tard à sa base aux commandes d’un Fw 190 volé! Ceci est son P-51D-5-NA “Angels’ Playmate”.


US, P-51D-20-NA, 44-72218, Big Beautiful Doll, Lt.Col. John D. Landers, 78 FG, 84 FS

10. Le Lt.Col. John D. Landers, commandant du 78th Fighter Group, pilotait l’un des Mustangs les plus décorés: ce P-51D-20-NA baptisé “Big Beautiful Doll”.

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